Bagaimana Sistem Afterburner Bekerja – HobbyMiliter.com. Sering orang bertanya, mengapa pesawat tempur dilengkapi afterburner? Untuk apa gunanya? Afterburner (pembakaran lanjut) atau reheat (pemanasan ulang) adalah metode yang digunakan untuk menambah gaya dorong mesin pesawat dalam waktu singkat. Kemampuan ini umumnya diterapkan pada pesawat lepas-landas (take off) , menanjak (climb), dan mencapai performa tempur (combat performance) yang baik.
Pesawat angkut komersial supersonic seperti Concorde menggunakan mesin ber-afterburner untuk menjelajah benua dengan waktu lebih singkat. Dengan empat mesin Olympus 593 mark 610 turbojet ber-afterburner Roll-Royce/SNECMA, dihasilkan gaya dorong 170 KN permesin saat lepas landas dan melaju di udara hingga kecepatan Mach 2.
Pesawat terbang jenis pencegat dilengkapi afterburner, salah satunya untuk mengejar musuh atau mengelak dari kejaran rudal canggih berkecepatan tinggi, dengan menggabungkan mesin afterburner dan teknologi lainya seperti trust vectoring maupun pengacau radar, pesawat menjadi lebih unggul.
Tahun 1953, pilot AL AS james B. Verdin mengguji coba pertama kali mesin turbojet afterburning Westinghouse X140 –WE-8 pada pesawat Dauglas XF-4D-1 Skyray (kemudian menjadi F-6). Pesawat ini sebelumnya ditenagai mesin turbojet J-35-A-17 tanpa afterburner bergaya dorong 5000 pon. Hasilnya, dengan mesin bergaya baru bergaya dorong 11.600 pon ini, Skyray melaju 752,94 mil perjam pada jarak tiga km diatas Laut Salton, California. Keberhasilan ini membukukan rekor dunia baru kecepatan penerbangan.
Jeleknya jelas meningkatkan konsumsi bahan bakar /SFC bisa hingga 3 kali lipat dibanding pemakaian normal. Lebih lagi, menambah jejak heat signature berlipat lipat dibanding normal. Kalo dikejar rudal pencari panas ato diintip sistem OELS, afterburner ini kayak masang poster “here I am” ato “kick me!” besoaarr pada pesawat.