Sementara untuk S-300PS sudah swagerak
Radar juga demikian. varian swagerak dari 5N63 diberi designasi 5N63S.
Selain pengembangan varian swagerak. Konsep pemanduan juga diperbaharui. varian S-300PS menggunakan rudal 5V55R. Dengan adanya pembaharuan sistem pemanduan ini daya jangkau S-300PS adalah lebih jauh daripada S-300PT, yaitu 75 Km dengan rudal 5V55R.
Namun demikian dikarenakan masih diperlukannya pengembangan lebih lanjut utamanya dalam hal infrastruktur. S-300PS ini baru masuk dinas resmi pada tahun 1983. Pembaharuan juga dilakukan pada S-300PT, dengan memasukkan fitur-fitur S-300PS. Sistem S-300PT yang memperoleh pemutakhiran ini menerima designasi baru yaitu S-300PT-1.
S-300PS bisa dikatakan sudah memenuhi spesifikasi teknis tahun 1966. Namun demikian seperti halnya varian S-300 lainnya. Waktu penggelaran 5 menit ini adalah sangat relatif, bilamana situs hanud dimana sistem ini digelar memerlukan adanya tiang/menara 40V6 atau V6M maka waktu penggelaran akan jauh lebih lama yaitu 45-90 Menit.
Keraguan
Waktu penggelaran 5 menit ini sendiri juga diragukan sewaktu masa uji coba. Alkisah purwarupa baterai S-300PS melakukan uji coba. Awalnya uji coba direncanakan pada situs yang sudah disepakati, tujuannya adalah untuk memaksimalkan pengumpulan data. Seorang jenderal Soviet yaitu Kolonel Jendral Anaotliy Khyupenen, yang juga menjabat sebagai pengawas pengujian S-300PS ini mengeluhkan bahwa metode pengujian adalah tidak akurat untuk merefleksikan mobilitas S-300PS.
Dikala pengujian, terjadi hal yang tidak terduga yaitu mogoknya salah satu kendaraan dalam konvoi S-300PS. Seorang insinyur dari biro desain Almaz yaitu Vyacheslav Volkhov melihat kejadian tersebut sebagai kesempatan. Beliau memerintahkan konvoi tersebut untuk langsung digelar di tempat. Baterai S-300PS tersebut langsung melakukan penggelaran, diawali dengan penentuan posisi geografis baterai dan kondisi lapangan oleh kendaraan 1T12. Pelaporan posisi baterai ke pusat komando, designasi sasaran dan penembakan. Sasaran berupa drone berhasil dihancurkan. Keseluruhan proses diatas terbukti dapat dilakukan hanya dalam 5 menit.
Versi Ekspor
Seiring memuncaknya produksi S-300 dan terlindunginya wilayah strategis Soviet. S-300PS pun diperbolehkan untuk diekspor. varian ekspor dari S-300PS ini diberi designasi S-300PMU. Klien-klien pertama dari sistem ini adalah negara-negara Eropa Timur seperti Republik Ceko dan Jerman Timur. Negara Asia pertama yang tercatat sebagai klien S-300PMU ini adalah Cina.
Varian ekspor ini memiliki sedikit perbedaan dengan varian yang digunakan oleh Soviet/Rusia sendiri. Utamanya dalam hal Radar manajemen tempur. S-300PMU tidak menggunakan 5N64 melainkan 36D6 atau ST-68 “Tin Shield” sebagai radar peringatan dini dan manajemen tempur. Selebihnya adalah sama dengan S-300PS. Berikut ini adalah komponen daripada S-300PMU.
Final remarks.
Pada paparan diatas sudah kurang lebih disajikan mengenai sejarak daripada keluarga S-300P. Mulai dari tahun 1966 hingga ekspor pada tahun 1980-1990’an. Adapun cerita tentang S-300 tidak akan berhenti disini karena masih banyak aspek yang dapat digali. Mulai dari pemilihan parameter teknis hingga evolusi lanjutan dari sistem ini. Artikel lanjutan akan membahas mengenai kelanjutan keluarga S-300P yaitu S-300PM, PM-2 dan akhirnya S-400.
